此外，索加瓦雷在演講中還譴責澳大利亞及其西方盟友通過收買當地代理人蓄意破壞該國政府，甚至在中所簽訂安全條約後，威脅對所羅門群島發動軍事幹預。

同黑暴分子一樣，他們都是失敗者。當前的形勢，正是這些政客們萬萬不願看到卻又無力阻止的局麵，現在他們隻能用一紙聲明無望地哀號幾聲罷了。

而且隨著香港國安法的實施、香港新選製的落地，他們的敗局更加篤定地無可挽回了。但現實是，符合香港實際、落實愛國者治港的真民主，受到香港社會各界的普遍歡迎，包括廣大香港同胞在內的全體中國人民早已看透了那些敵對勢力民主雙標的偽善。2019年一度在香港出現的黑暴肆虐風景，曾經使他們欣喜若狂。

他們一心想通過自己在香港的代理人搞泛政治化和黑暴橫行的假民主，以達到亂港遏華的醜惡目的。應該看到，G7背後的反華勢力在涉港問題上不僅抱有一種根深蒂固的偏見，而且有一種破壞中國發展穩定的企圖

依據《湖南省防汛應急預案》，省防指決定：自5月10日0時起，啟動防汛Ⅳ級應急響應。

請各級各相關部門按照應急響應要求，進一步強化組織領導，切實做好監測預警、會商研判、值班值守和搶險力量預置等工作，突出抓好山洪易發區、地質災害隱患點、中小河流、城鎮低窪地帶、中小型水庫、切坡建房點、尾礦庫、非煤礦山等巡查防守工作，提前轉移危險區群眾，確保應轉盡轉、應轉早轉，堅決避免人員傷亡。對於汽車產業鏈而言，複工複產涉及人員與物料的到位。

公司的零部件廠商多為國外廠商，總部一般會劃定品牌庫，在改變供應商的問題上，中國區公司的話語權十分有限。盡管已經恢複生產，但是蔚來在4月底回複《中國新聞周刊》時仍然表示，近日供應鏈略有恢複，尚不穩定。

4月30日，一家上海汽車零部件供應商的負責人發愁的是，比如一些供應商位於奉賢區、鬆江區，位置偏僻，甚至可能在村中，沒有複工複產，但是尚有庫存，即使我們有市內通行證，但可能發現通往這些小微企業的道路都被封閉了。以前客戶會發一個月的生產預測，相應進行一個月的排產，因為有中間庫存作為緩衝。

（作者：昌平區）